2008年6月7日 星期六

衝浪理論

最近夏天又到了,假日跟著朋友去"沙珠"衝浪,衝著衝著,就覺得對自己的操作有著些許體悟

先說明衝浪的技巧:
帶著浪板在海中載浮載沉,面朝向岸上,不時的回頭看著大海,看到像樣的浪頭在遠方,等他靠近的時候,雙手就要開始划著水,等到浪到了你的身邊,感覺有股力量把你往前帶的時候,要快速起身站在浪板上,這時候的警覺心要最高,若是浪不如意料中的大,那最好提早下車,若是個像樣的浪,那一定要把握住機會,站在浪板上保持平衡,厲害的人呢,就可以隨著這波浪,左衝右閃,差點的就站在板上一路到岸邊,但是呢,快到岸邊的時候,一定要早點下來,你就可以做最漂亮的Ending,不然不是落水,就是浪板整個插在沙中。

看了上面,沒衝過浪的可能沒啥感覺,所以對應到股市(我比較常在期貨就是了),用工程師的條理我列出以下規則:
1.帶著浪板在海中載浮載沉,面朝向岸上,不時的回頭看著大海就意味著你帶著一筆錢在股市中投資,而現在在多頭,你就面向多方,常常看著股市有沒有賺錢的機會。

2.看到像樣的浪頭在遠方,等他靠近的時候,雙手就要開始划著水,等到浪到了你的身邊,感覺有股力量把你往前帶的時候,要快速起身站在浪板上,是指在股海中,沒有事情的時候盡量保留自己的實力,像衝浪一樣,沒有浪來就保留體力,等到有系統有警示,你有Feeling的時候,就要提高警覺,當看到慣用的指標又或是你的分析判斷是要起漲的話,那要抓緊機會,快速上轎,不要猶豫,要對自己有信心。

3.這時候的警覺心要最高,若是浪不如意料中的大,那最好提早下車,若是個像樣的浪,那一定要把握住機會,站在浪板上保持平衡,是說你把握了機會,上了轎之後卻發現情況不太對,沒有啥力道,那最好提早下車,也別等到見到停損點才走,反正這浪走了,下次還有浪,而且通常有好幾波小浪後面會帶著大浪,要做就做大點,只要知道這次是小浪就先下車,手上留有現金,等大浪到會比較客觀,那如果跟上的是大條的就要穩住別隨便賣。

4.厲害的人呢,就可以隨著這波浪,左衝右閃,差點的就站在板上一路到岸邊,但是呢,快到岸邊的時候,一定要早點下來,你就可以做最漂亮的Ending,不然不是落水就是,浪板整個插在沙中這當然就是收尾囉,厲害的人就是還可以在這波大浪中,不斷的加碼和調節,差一點的就是隨著浪一直到沒力的時候,或是快到岸邊就要下來,不然通常下場不是撞到或是因為浪沒了~~沒法保持著平衡而落水,而不是漂亮的翻個跟斗,帥氣的下來。

呵呵~~說了這麼多,聚財的網聚要不要在海邊辦呢?不然我覺得看了這些文字也挺累人的,效法一下我們的Nalph Nelson Eilliott大師在海邊觀浪的精神,說不定可以有自己的感觸,上面是我自己常作的特性,不一定適用所有的人,比較適合喜歡抓住時機點賺一筆的人

附個圖給大家看看,




是2007/5/18就是今天的期貨走勢,大家可以參考看看,但是礙於公司內規,我只能秀出市面上在用的指標給大家看,準確度沒那麼高,但我覺得有個感覺就好

1.有一波大浪的感覺,沒想到跟上後發現是個唬人的浪,通常我會在第2-3根發現不對的時候出場,但也可以隨著這小浪到沒力的時候出
2.也是個大浪,但是來的太急,我跟不到第一根,但後面一根,看起來也不是很妙,有疑慮就別跟
3.這次的浪看起來是亂流,因為指標不同步
4.這邊圖有點標歪了,應該再前一根就要開始划水了,這次算是你衝浪的時候往後看,四個人(指標)有三個人(指標)在起身上浪板,當然是要跟囉
5.剛剛才退潮,居然來跟大力的漲潮,當然是要上車,不過退潮和漲潮間通常是有一段空間的,大V型反轉的機率不會太高,所以有站上浪板的人要穩住,看這均線聚集更要提高警覺,在波段的後面,厲害的可以提前漂亮的翻身下來,差一點的人呢,就撐到浪沒了,再下來也可以,但是千萬別撐到所有人(指標)都在叫你下來,你還頑固的硬撐,最後只會賠了夫人又折兵
6.這波也是可以做的,但在中途明顯可以看出有亂流
7.這波是今天收盤~~想當然爾,看起來是個大浪,一定要跟,接下來2007/5/21開盤就是要按照以上的心法去操作,若是開盤續漲就是對的,那就好好把握住,衝完這整個線型,若是盤勢在震盪,就等他一下,看看其他均線有沒有聚集,其他人有沒有跟上,若是下跌的話,那就提早出場,很快又會有浪來

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